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                                        明年1月底前 臨潼區內所有柴油車將不再冒黑煙

                                        西安臨潼渭北工業園區,一場主題為“柴油凈化技術對柴油車油耗、排放影響效果現場驗證試驗”的環??萍紕撔禄顒?,吸引了來自天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室、玉柴機器股份有限公司、中石油渤海鉆探公司,以及陜西省發改委、省環保廳、省知識產權局等單位領導和專家的強力關注。
                                        記者在現場看到,試驗選取5輛渣土車、1輛小型運輸車、1輛灑水車、1輛農用車,在安裝一種柴油凈化器后,分別測試、對比安裝前后車輛油耗以及尾氣排放黑煙的變化。每臺車安裝2臺行車記錄儀,一臺在駕駛室內,一臺在尾氣噴管處。
                                        為使清潔燃油對各試驗車輛油耗、尾氣排放影響在盡可能短的時間內充分顯現,試驗設置了超出核定載重量1.5倍、經過65個減速帶、半坡啟動和爬坡、連續76小時、使用當前最為潔凈的國五柴油等五個極限試驗條件。
                                        試驗由陜西省汽車檢測站、西安市機動車排氣污染監督檢測中心、西安市工業油品檢測與凈化工程實驗室進行尾氣及油耗測試及數據采集、對比分析。
                                        試驗安裝的柴油凈化器,由西安天厚濾清技術有限責任公司研發。該產品現已取得172項專利、其中包括2項發明專利。
                                        參加本次活動的中石油渤海鉆探公司設備管理處雷先革說:“石油鉆臺用大型的柴油發動機很多,使用了天厚公司的柴油凈化器,柴油機故障率下降,維修費用減少30%,使用壽命延長了1倍多,達到2萬小時。給設備‘吃細糧’,對設備的使用效果很有保障。”
                                        天厚公司董事長張鋼柱表示,此次試驗讓歷經十余年的探索終于獲得了最直觀的回報:排放顆粒物超過機動車排放總量90%的柴油車尾氣,有望得到大幅度的治理。
                                        在隨后召開的“柴油凈化技術對大氣環境治理與節能效果研討會”上,與會專家認為,現在我國柴油車尾氣處理系統,一套成本就有2萬,如果油品質量不高,柴油濾清器的質量又不達標,尾氣處理系統很快就飽和了。而如果前期處理跟上了,可以用極小的代價換來很好的經濟和環保效益。
                                        專家表示,目前國內市場上的進口濾清器,其過濾裝置大多是簡單的鐵絲網,形同虛設,和中國民企的質優價廉形成了鮮明的對比。
                                        陜西省環保廳科技標準處處長張阿萍研討會上非常振奮,她說:“柴油尾氣對人的傷害很大,比汽油車致癌率高很多。做柴油凈化器非常有意義,環保部門也很感激。陜西應該啟動更為嚴格的汽車尾氣排放標準,超標一個抓一個,逼著柴油車使用好的凈化裝置。”
                                        陜西省中小企業局政策法規處處長李方瑚說:“一個中小企業能有172項專利,2項發明,并不多見。天厚公司在2004年就完成了柴油凈化器的研發,但是一直沒有大范圍實用化,為什么?這涉及對企業創新如何認可、企業創新成果‘誰來管’的問題。產品不落地,再好也沒用。社會效益大于經濟效益的產品如何推廣?靠的就是高標準倒逼和政府的大力支持。”(倪綱鋒)
                                        稿件來源: 西安天厚濾清技術有限責任公司
                                        (原標題:西安民企創新抗“霾”)
                                         

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